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 C.F.R. (Cost & Freight)
 
 CIF (Cost, Insurance and Freight)
 
 CPT ( CARRIAGE PAID TO )
 
 CIP (Carriage and Insurance Paid )
 
 DAF (Delivered at Frontier)
 
 DES (Delivered Es Ship)
 
 DDU (Delivered Duty Unpaid)
 
 DDP (Delivered Duty Paid)
 
 EXW (EX WORKS)
 
 FCA (Free Carrier)
 
 FAS (Free Alongside Ship)
 
 FOB (Free On Board)
 
CPT sognifica che il venditore paga il “fracht” per il trasporto della merce a destinazione. I rischi di perdita o di deperimento della merce e anche ogni altri costi sopplime
ntari causati da eventi accaduti dope che la merce e stata consegnata al trasportatore si transferono dal venditore al compratore quando la merce e consegnata al trasportatore. Nel caso in qui per il trasporto della merce sonno utilizzati trasportatori successivi, i rischi si transferono dal venditore al compratore quando la merce e stata consegnata al primo trasportatore. CPT richiede che il venditore sia obbligato a sopportare le spese di dogana per la merce per esportazione. Questo termino puo essere utilizzato per tutti i tipi di trasporto, anche per il trasporto multimodale
 
    Notizie>>
  Greenpeace ha intercettato nel porto di Anversa un carico di legname tropicale destinato alla società d’importazione Somex, proveniente dalla compagnia del legno camerunese Ingénierie Forestière. Il legname intercettato da Greenpeace e consegnato alla polizia belga proviene dal Bacino del Congo, la seconda foresta tropicale dopo l'Amazzonia. La partita di legname proveniva da una delle più discusse compagnie del legno, ripetutamente coinvolta in attività forestali illegali. Nel corso di una delle proprie missioni sul campo in Africa, Greenpeace ha provato, impiegando i sistemi satellitari GPS, come la Ing-F abbia sfruttato illegalmente circa 1.820 ettari al di fuori dell'area assegnata. Greenpeace è in possesso di documentazione fotografica a riprova della propria denuncia, ma numerose altre illegalità sono state denunciate e documentate dall'osservatore indipendente Global Witness, su incarico ufficiale del ministero delle Foreste del Camerun. La Ing-F però, afferma Greenpeace, gode di appoggi potenti: si ritiene che fino a poco fa appartenesse al figlio del Presidente della Repubblica del Camerun. ”L'industria del legno europea può fare tutte le dichiarazioni altisonanti che vuole, ma se continua ad importare da compagnie come la Ing-F, rischia di perdere la propria credibilità”, ha commentato Sergio Baffoni di Greenpeace. Non a caso, proprio il legname della Ing-F è stato recentemente rinvenuto nei porti italiani contaminato da diossina.

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