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 C.F.R. (Cost & Freight)
 
 CIF (Cost, Insurance and Freight)
 
 CPT ( CARRIAGE PAID TO )
 
 CIP (Carriage and Insurance Paid )
 
 DAF (Delivered at Frontier)
 
 DES (Delivered Es Ship)
 
 DDU (Delivered Duty Unpaid)
 
 DDP (Delivered Duty Paid)
 
 EXW (EX WORKS)
 
 FCA (Free Carrier)
 
 FAS (Free Alongside Ship)
 
 FOB (Free On Board)
 
FAS significa che a carico del venditore siano tutte le spese di trasporto fino al porto d'imbarco, nonche le spese per l'ottenimento di licenze e documentazioni per l'esportazio
ne dalla nazione di origine e quelle per le operazioni doganali sempre di esportazione; rispetto alla resa FOB rimangono esclusi eventuali costi per la messa a bordo della nave, a carico dell'acquirente. Nella parte relativa alle operazioni doganali export la resa FAS e stata modificata nell'ultima revisione rispetto alla precedente. Dal momento in cui la merce e considerata pronta sulla banchina tutte le altre spese sono da considerarsi a carico dell'acquirente, compresi i costi di assicurazione e il rischio di perdita delle merci. Questo termine e utilizzato soltanto per il trasporto maritimo.
 
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  Come si sviluppa il settore legno nell'Italia settentrionale e quali esigenze presenta oggi il mercato? A queste e analoghe domande cerca di rispondere una indagine di mercato commissionata dal CAN-cluster "Legno & tecnica". Lo studio commissionato dal CAN-Cluster analizza le possibilità che offre il mercato del legno del Norditalia per le aziende altoatesine. Tra gli aspetti illustrati figurano quelli relativi alle esigenze e alle aspettative dei clienti finali ma anche degli architetti, dei progettisti e degli albergatori, e le necessità in tema di soluzioni acustiche, luminose e del wellness. L'indagine di mercato intende mostrare agli imprenditori locali le possibilità e i modi per essere presenti in maniera competitiva sul mercato italiano.

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